中新经纬客户端6月16日电 16日，国家发改委在6月份例行新闻发布会上表示，近期将研究制定20212025年国家物流枢纽建设的实施方案。
有记者问，近日，《关于进一步降低物流成本的实施意见》印发实施，请问在支持中小微物流企业降成本方面有哪些具体措施？如何确保政策落实落细落地，产生实效？
国家发改委表示，物流业特别是公路货运、仓储等领域集中度是比较低的，中小微企业数量多、比重大，因此这是推进物流降本工作的重点领域。这次出台的实施意见聚焦物流领域的老大难问题，概括就是审批难、通行难、用地难、融资难，这次实施意见就是坚持问题导向，聚焦这四难，有针对性的提出了一系列政策措施，着力提高中小微企业的政策获得感。
国家发改委介绍，在解决审批难方面，优化大件运输跨省并联的许可服务，深入推进治超联合执法常态化和制度化，对不合理或者是不能适应监管需要的海运、通关环节审批管理事项和监管证件，按规定予以取消或是退出口岸验核。在解决通行难方面，放宽标准化轻微型配送车辆的通行限制，对新能源城市配送车辆给予更多的通行便利。在解决用地难方面，落实好大宗商品仓储用地城镇土地使用税减半征收的政策；支持利用铁路、划拨用地等存量土地建设物流设施；对提高自有工业用地或者是仓储用地利用率、容积率，并用于物流设施建设的，不再征收土地价款。在解决融资难方面，提出鼓励规范发展供应链金融，依托核心企业加强对上下游小微企业的金融服务，充分发挥全国中小企业融资综合信用服务平台的作用，推广信易贷的模式。
此外，随着网络货运平台的发展，物流信息成本问题也日益突出。《意见》针对这一问题提出要降低定位信息成本，减轻公路、货运企业的经营负担。相信随着这些政策措施的落地实施，将为物流企业特别是中小微企业降成本创造一个更好的条件。
在物流降成本工作方面，国家发改委表示，一方面将继续发挥好全国物流工作部际联席会议牵头部门的作用，及时协调解决政策在实施中存在的问题，推动相关决策能够落实到位；另一方面，要落实好牵头的任务，近期将重点开展以下几个方面的工作：
第一，做好2020年国家物流枢纽建设工作，加快构建国家物流枢纽网络的基本框架，研究制定20212025年国家物流枢纽建设的实施方案。
第二，面向高附加值生鲜农产品，优势产区和集散地，建设一批国家骨干冷链物流基地。
第三，研究在具备条件的地区布局建设一批应急储备设施，加强医疗等应急物资储备和调运能力。
第四，会同有关部门，研究制定政策文件，在一些关键环节和重点领域推动物流业、制造业深度融合、创新发展。
最后一个方面，会同有关部门研究启动新一批示范物流园区遴选工作，进一步促进物流园区总体发展水平的提升。(中新经纬APP)
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