在欧洲，因为道路狭小及通勤距离不远但高频的原因，当地的人在选择车时会更加偏向小巧但精致的A0甚至A00级车型；这种能满足日常通勤但需要精致的选车理念，今年来也随着电动化的强势发展开始在国内初现雏形。在足够小巧+精致且用车成本低的多重需求下，新推出了专为这一设定而开发的全新车型，E300。
2020年6月16日，新宣布旗下全新纯电车型E300/E300Plus车型正式开启预售。在本次发布会中，新车一共推出了3/4座两种座椅布局，共计6款车型，新车补贴后预售价区间为6.58-8.58万元。详细车型售价，请看下图：
作为新宝骏旗下的全新车型，新宝骏E300在外观上采用了一套官方称为“星际几何”的设计语言，整车线条平滑圆润，“分离式”的座舱设计、双色车身以及LED的方形大灯，很好地让车身凸显出精致且未来的感觉。值得注意的是，为保持这种精致且科幻的感觉，宝骏E300采用了隐藏式的门把手设计，充电口、雨刮水注入口等设计也很好地被隐藏在了车头的装饰板内。
在车身尺寸方面，E300的长宽高分别为：2625mm×1647mm×1588mm，轴距为1750mm；此种车身尺寸下，E300车型仅提供3座布局；而E300 PLUS则对车身进行了加长，轴距变为2020mm，车长变为2884mm，因为尺寸的加长，也就能够更加宽裕地提供四座车型布局。
在车厢内部，新车整体采用了较为简单的线条设计，三辐式多功能方向盘配合前方尺寸较大的全液晶悬浮式显示屏，让该车看上去十分时尚。同时，该车并未配备中控液晶屏，只有简单造型的空调出风口以及各功能实体按键，较为朴素。值得一提的是，新宝骏E300延续了E200的无副仪表台设计，如此一来，即便是停在狭小的车位，也可以很快速地选择从副驾驶侧下车。
在配置部分，新宝骏E300还装备了ACC自适应巡航、车道保持等ADAS装备；并且得益于布满周身（E300 PLUS才有）的摄像头和雷达探头，E300 PLUS还可以实现手机自动泊车，选好车位之后下车按住手机就可以让它自己驶入、驶出车位。
动力部分，首先E300的电机功率为29kW，而E300 PLUS的电机功率为40kW，最大扭矩150Nm，最高时速在100km/h左右；电池容量E300为30kWh，E300 PLUS为31，9kWh，NEDC续航为305km，电池享受8年或12万公里的质保。